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汽车线上:普利司通推出失压续跑胎DRIVEGUARD、顶级休

新闻访谈 2020-05-22
普利司通推出失压续跑胎DRIVEGUARD、顶级休旅胎ALENZA系列记者:Alegna 2017-03-09

普利司通在台湾全新发表失压续跑胎DRIVEGUARD,以及专为顶级SUV提供的旗舰休旅胎ALENZA。其中DRIVEGUARD系列採用第三代RFT技术,除了可于0胎压的状况下以80km/h的速度持续行驶80km,并且改善了传统失压续跑胎为人诟病的舒适性,更重要的是,所供应尺寸首次泛及一般平价车款而非独厚豪华车,因此售价也更亲民;至于ALENZA诉求顶级舒适性和安静度,同时还强调溼地抓地力更好的特性,并且拥有磨耗寿命更强的优点。

▲DRIVEGUARD系列除了是符合ISO标準的RFT轮胎,受到穿刺失去胎压依然可继续行驶,而且供应的规格涵盖市面上的多数轿车与休旅车,并标榜平实价格。

过去的失压续跑胎(Run-Flat Tyre)都是高价车款专属配备,不仅规格尺寸较大,价格也相当高昂,而且有偏硬弹跳的缺点。本次普利司通所推出的DRIVEGUARD,则首度为一般休旅车和轿车设计同等安全设计的轮胎,装着範围自15吋至18吋不等。DRIVEGUARD标榜平实的价格,并且解决了传统失压续跑胎最大的致命伤,也就是舒适性。汽车线上:普利司通推出失压续跑胎DRIVEGUARD、顶级休
▲DRIVEGUARD透过胎肩封闭式花纹和连续条型花纹设计,减轻了胎肩异常磨损,接地压力更平均,使用寿命更长。以往失压续跑胎会有舒适度不足的问题,是因为设计上为了提供胎边更强韧的支撑而有所妥协;常而普利司通第三代RFT技术已针对此缺陷加以改良,透过冷却鳍片、奈米专业科技胎边补强橡胶技术,让它在传统RFT轮胎保留坚韧胎边和优异失压行驶性能的同时,加强轮胎散热的效果与轻量化设计,使得舒适性能够得以提昇。

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▲普利司通认为轮胎胶块散热设计的控制攸关RFT胎舒适性与受到穿刺后耐久性的关键,DRIVEGUARD特别针对此处加以改良。

此外,DRIVEGUARD的耐磨性和溼地抓地力也是它的重点,透过胎肩封闭式花纹和连续条型花纹设计,减轻了胎肩异常磨损,还透过优化过的接地面积设计,让轮胎接地压力更平均,最终也延长了使用寿命。DRIVEGUARD採用不对称花纹设计,并以硅元素和奈米科技胎面胶的独家配方,提高排水性和溼地抓地力,而成为符合各种需求的安全轮胎。汽车线上:普利司通推出失压续跑胎DRIVEGUARD、顶级休
▲DRIVEGUARD採用第三代RFT技术,即使胎压为0,依然可维持正常胎圆状态,并于80km/h的速度持续行驶80km(即ISO认证之RFT标準),且可正常操驾转向。汽车线上:普利司通推出失压续跑胎DRIVEGUARD、顶级休

▲ALENZA花纹端圆弧化可防止花纹块捲入,煞车时压力平均分布,让轮胎接地面积更大,煞车距离较以往商品缩短5%。普利司通还针对不同气候与温度的轮胎磨耗差异进行改良,使接地压力分布变得平均,减少胎面磨耗,提升磨耗寿命11%。汽车线上:普利司通推出失压续跑胎DRIVEGUARD、顶级休

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